Зашто је Теслин бивши технички директор луд за индустријом рециклирања батерија

Са глобалном флотом електричних возила која ће експлодирати у наредној деценији, свету су потребне сировине за батерије. Теслин бивши технички директор има решење: рециклирање батерија.

Теслин метеорски пораст залиха засенио је велики развој у простору електричних возила (ЕВ).

У јулу 2020. ЕВ и хибридна возила су достигла рекорд 18% укупне продаје аутомобила у Европи. глобално, Блоомберг процењује да ће ЕВ скоро надокнадити 3 од сваких 10 продаја нових аутомобила за деценију од сада. Процењују да ће до 2030. године продаја електричних возила широм света скочити 1.7м до 26м јединице.

Стварање довољно батерија — које се ослањају на улаз никла, кобалта и литијума — да би се задовољила ова потражња представља еколошку катастрофу на чекању.

Како ствари сада стоје, зелено није потпуно чисто.

Улази ЈБ Страубел, бивши Теслин главни технолошки директор

Прошле године, Штраубел је напустио Теслу да би се потпуно фокусирао на свој стартуп за рециклажу материјала, Редвоод Материалс.

Пер тхе ВСЈ , рођени Висконсин упознао је Елона Маска почетком 2000-их, убрзо након што је јужноафрички предузетник постигао деветоцифрену исплату одласка из Паипала.

Једна ствар је довела до друге и Штраубел је постао рано ангажован у Тесли. Дао је тако значајан допринос (нпр. погон литијум-јонске батерије) да га Муск „сматра суоснивачом“ компаније за ЕВ аутомобиле.

Рециклирање литијум-јонских батерија није шала

Традиционално, набавка сировина за ЕВ батерије има укључени експлоатација страних ресурса, дечији рад и лоши услови рада.

Страубел жели да смањи ову зависност извлачењем метала из старих батерија - процес који укључује њихово прашење у индустријским пећницама загрејаним на 2,7 хиљада степени Ф.

Компанија такође покушава да спасе 10% сировина које троше произвођачи батерија у процесу производње ћелија.

Тхе ВСЈ чланак напомиње да сировине сада чине 50%-75% трошкова ЕВ батерије, што услуге рециклаже као што је Редвоод Материалс чини атрактивном пословном шансом.

Недавна инфузија серије Б вредна 40 милиона долара ће подстаћи турбо пуњење

Страубел'с инвеститори укључују Бреактхроугх Енерги Вентурес, фонд за чисту енергију који подржавају Јефф Безос и Билл Гатес. Средства ће помоћи Редвоод-у да усаврши свој процес рециклирања батерија

Иако је Штраубел још увек у пријатељским односима са својим бившим послодавцем, није узео инвестицију од Тесле. Он жели да створи решење за „целу аутомобилску индустрију“, што значи за било који дизајн батерија и аутомобила, а не за једног произвођача аутомобила.