Следећа граница у Амазоновом царству

Да би смањио трошкове слања треће стране, Амазон је изградио царство транспорта. А сада жели да буде један од највећих америчких добављача терета.

У а вирусна слајд презентације, ризична компанија Социал Цапитал поделила је невероватан увид о Амазону. Током година, претворила је сваки од својих главних центара трошкова у извор прихода.

Наиме, трансформисало се:

  • књига инвентара у дигиталну имовину са Киндле
  • позадинске техничке трошкове у облак гиганта Амазон веб услуге
  • трошкови испуњења у Испуњење од Амазон

Према Информације , Јефф Безосов посао логистике и отпреме се спрема да уради исто.



Достава је тренутно сулуд трошак за Амазон

Током првих 9 месеци 2020., Амазонови трошкови испоруке износили су ~40 милијарди долара (за референцу, приход Федек-а у 2019. био је ~70 милијарди долара).

Али испод ове потрошње долази до великих промена у компанији.

До краја 2019., ⅔ Амазонове испоруке „средње миље“ — која премешта производ између дистрибутивних објеката у припреми за испоруку — обављено је у компанији.

Амазон Транспортатион Сервицес (АТС) је нови шериф у граду

Покренут 2015. године, циљ АТС-а је био да смањи зависност Амазона од посредника за транспорт терета као што је Ц.Х. Робинсон и КСПО Логистицс.

Армија транспорта коју је АТС саставио је импресивна:

  • 30к брендиране приколице од 53 стопе
  • 80 изнајмљени теретни авиони
  • 69 Амерички центри за сортирање пакета

Иако Амазон није у потпуности одустао од провајдера трећих страна (нарочито током пандемије), КСПО Логистицс је почетком 2019. рекао да је 600 милиона долара његовог прихода у опасности од одласка његовог „највећег купца“ (ака „Зон“).

Шпедитери са источне обале почели су да користе АТС у априлу 2019

У потезу који је познат осталим конкурентима Амазона, АТС је понудио цене превоза далеко испод тржишних цена.

Амазон је такође изградио платформу „сличну Уберу“ која ће одговарати независним возачима комерцијалних камиона (који се називају Релаи) и покренуо програм за привлачење возача да ефективно изнајме камион са брендом Амазон.

АТС уводи програм транспорта терета широм земље, агресивно проширујући свој продајни тим и има амбиције да буде „топ 5 посредника за транспорт терета у САД“.

Иако је свакако застрашујући за конкуренцију у транспорту, АТС није загарантована победа. Индустрија транспорта нема довољно људи и види велики одлив возача, док је Амазонова тренутна плата далеко испод тржишних стопа.

Ако Безос жели да камионски транспорт функционише, мораће да прилагоди књигу.